Honda กำไรไตรมาส 3 ลดลง 61% จากภาษีสหรัฐฯ และต้นทุน EV

ฮอนด้ากำไรไตรมาส 3 ร่วง 61% ผลกระทบภาษีสหรัฐฯ–ต้นทุนปรับโครงสร้างธุรกิจ EV

อัปเดตล่าสุด 10 ก.พ. 2569

ฮอนด้า มอเตอร์ (Honda Motor) รายงานกำไรจากการดำเนินงานไตรมาส 3 ลดลง 61% เมื่อเทียบกับปีก่อน จากผลกระทบของภาษีนำเข้าสหรัฐฯ และต้นทุนการปรับโครงสร้างธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้า (EV) สะท้อนแรงกดดันที่อุตสาหกรรมยานยนต์โลกกำลังเผชิญ ท่ามกลางความต้องการ EV ที่ชะลอตัวและการแข่งขันที่รุนแรงขึ้น

ฮอนด้าเผชิญภัยคุกคามใหญ่จากผู้ผลิต EV จีน มากกว่าภาษีสหรัฐและวิกฤตชิปขาดแคลน

โตเกียว 10 กุมภาพันธ์ 2569 – บริษัท ฮอนด้า มอเตอร์ รายงานผลประกอบการไตรมาส 3 ของปีงบประมาณ มีกำไรจากการดำเนินงานลดลงถึง 61% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน จากผลกระทบของมาตรการภาษีนำเข้าของสหรัฐฯ และค่าใช้จ่ายในการปรับโครงสร้างธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้า (EV) สะท้อนความท้าทายที่ผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกกำลังเผชิญ ท่ามกลางความต้องการ EV ที่เริ่มชะลอตัว

ออกมาเตือนถึงการบันทึกค่าใช้จ่ายด้อยค่าครั้งใหญ่ (writedown) ที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจ EV ในช่วงที่ผ่านมา

ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าเริ่มลดลงในหลายตลาด โดยเฉพาะในสหรัฐฯ ซึ่งผู้บริโภคหันกลับไปเลือกใช้รถยนต์ไฮบริดมากขึ้น โดยมีโตโยต้าเป็นหนึ่งในผู้ผลิตที่ได้ประโยชน์จากกระแสดังกล่าว แม้ฮอนด้าจะไม่ใช่ผู้เล่นหลักในตลาด EV แต่บริษัทระบุว่าธุรกิจรถยนต์โดยรวมขาดทุนในช่วง 9 เดือนสิ้นสุดเดือนธันวาคม จากค่าใช้จ่ายพิเศษที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจ EV เช่น การบันทึกด้อยค่าสินทรัพย์ รวมถึงผลกระทบจากภาษีนำเข้า

ฮอนด้ารายงานกำไรจากการดำเนินงานในไตรมาสตุลาคม–ธันวาคมอยู่ที่ 153.4 พันล้านเยน (ประมาณ 987 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ลดลง 61.4% จากปีก่อน และต่ำกว่าค่าเฉลี่ยคาดการณ์ของนักวิเคราะห์ 9 รายที่สำรวจโดย LSEG ซึ่งอยู่ที่ 174.5 พันล้านเยน

โนริยะ ไคฮาระ รองประธานบริหารของฮอนด้า กล่าวในการแถลงผลประกอบการว่า บริษัทจำเป็นต้องยกระดับความสามารถในการแข่งขันผ่านการปรับโครงสร้างกลยุทธ์ครั้งใหญ่ ท่ามกลางการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นในระดับโลก รวมถึงการเกิดขึ้นของผู้ผลิตรถยนต์รายใหม่

ในประเทศจีน ตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ (New Energy Vehicles) ซึ่งรวมถึง EV และรถไฮบริดบางประเภท มีสัดส่วนมากกว่าครึ่งหนึ่งของยอดขายรถยนต์ทั้งหมดในปีที่ผ่านมา โดยฮอนด้ายอมรับว่ายังตามหลังผู้ผลิตท้องถิ่นทั้งด้านราคาและซอฟต์แวร์

อย่างไรก็ตาม ธุรกิจรถจักรยานยนต์ของฮอนด้ายังคงทำผลงานได้แข็งแกร่ง โดยมียอดขายทั่วโลกนำโดยอินเดียและบราซิล ซึ่งช่วยชดเชยความอ่อนแอของธุรกิจรถยนต์ได้บางส่วน

ทั้งนี้ ฮอนด้ายังคงประมาณการกำไรจากการดำเนินงานสำหรับปีงบประมาณที่สิ้นสุดในเดือนมีนาคม 2569 ไว้ที่ 550 พันล้านเยน ตามเดิม

($1 = 155.4100 yen)

บทความยอดนิยม 10 อันดับ