วิกฤตตะวันออกกลางสั่นคลอนซัพพลาย “ยางสังเคราะห์” เสี่ยงกระทบอุตสาหกรรมรถยนต์

ความกังวลด้านการจัดหายางสังเคราะห์ (Synthetic Rubber) กำลังเพิ่มสูงขึ้น ท่ามกลางสถานการณ์ตึงเครียดในตะวันออกกลางที่รุนแรงขึ้น โดยเฉพาะความเสี่ยงด้านโลจิสติกส์และการจัดหาวัตถุดิบ ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานของอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก

ยางสังเคราะห์เป็นวัสดุสำคัญที่ใช้เพิ่มคุณสมบัติพิเศษให้กับผลิตภัณฑ์ต่าง ๆ โดยเฉพาะยางรถยนต์ ซึ่งต้องการคุณสมบัติด้านความทนทานต่ออุณหภูมิสูง การยึดเกาะถนน และความทนต่อสภาพแวดล้อมที่หลากหลาย อย่างไรก็ตาม ซัพพลายเออร์บางรายเริ่มส่งสัญญาณถึงความเป็นไปได้ในการลดกำลังการผลิต หรือขอปรับแผนการจัดส่งสินค้า หลังสถานการณ์ในอิหร่านทวีความรุนแรงมากขึ้น

ผู้บริหารของบริษัทเทรดยางรายหนึ่งระบุว่า สถานการณ์ในตะวันออกกลางกำลังทำให้ “ระบบโลจิสติกส์ชะงักงัน และส่งผลกระทบต่อการจัดหาวัตถุดิบของผู้ผลิตยางสังเคราะห์” โดยปกติอุตสาหกรรมจะสำรองสต๊อกยางสังเคราะห์ไว้ประมาณ 3 เดือน แต่ปัจจุบันยางบางเกรด โดยเฉพาะเกรดพิเศษสำหรับยางรถยนต์และซีลอุตสาหกรรม เหลือสต๊อกเพียงประมาณ 1.5 เดือนเท่านั้น

เขายังเตือนว่า หากการปิดกั้นช่องแคบฮอร์มุซยืดเยื้อ อาจนำไปสู่การลดกำลังการผลิตรถยนต์ในอนาคต

ผู้ผลิตปิโตรเคมีญี่ปุ่นจับตาความเสี่ยงด้านวัตถุดิบอย่างใกล้ชิด

Asahi Kasei Corporation ซึ่งเป็นผู้ผลิตยางสังเคราะห์สำหรับยางรถยนต์ เช่น SEBS และ SBS ระบุว่า ปัจจุบันยังมีสต๊อกเพียงพอ เนื่องจากโรงงานในประเทศอยู่ระหว่างการซ่อมบำรุงตามแผน อย่างไรก็ตาม บริษัทแสดงความกังวลว่า หากโรงงานผลิตเอทิลีน (Ethylene Cracker) ลดกำลังการผลิตต่อเนื่อง อาจทำให้บริษัทจำเป็นต้องลดกำลังการผลิตบางส่วนหลังการซ่อมบำรุงเสร็จสิ้น

ด้าน ENEOS Materials Corporation เปิดเผยว่า บริษัทเริ่มแจ้งลูกค้าบางรายเกี่ยวกับการปรับแผนการจัดส่งสินค้า สำหรับผลิตภัณฑ์ที่คาดว่าอาจได้รับผลกระทบจากปัญหาการจัดหาวัตถุดิบ

ขณะที่ Nippon Zeon และ UBE Corporation ระบุว่ายังไม่ได้รับผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญ แต่ยังคงติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด

ญี่ปุ่นเร่งกระจายแหล่งจัดหาแนฟทา ลดความเสี่ยงจากตะวันออกกลาง

ยางสังเคราะห์ผลิตจาก “แนฟทา” (Naphtha) ซึ่งเป็นวัตถุดิบจากปิโตรเลียม ทำให้บริษัทเคมีของญี่ปุ่นต้องเร่งกระจายแหล่งจัดหาเพื่อลดความเสี่ยงจากตะวันออกกลาง

Mitsui Chemicals Inc. และ Mitsubishi Chemical Group Corporation เริ่มจัดหาแนฟทาจากแหล่งอื่นนอกตะวันออกกลาง ขณะที่รัฐบาลญี่ปุ่นได้เพิ่มมาตรการรักษาเสถียรภาพด้านพลังงานและวัตถุดิบ โดยระบุว่า แม้ปริมาณน้ำมันดิบโดยรวมยังเพียงพอ แต่เริ่มเกิดปัญหาในขั้นตอนการกระจายสินค้า

รัฐบาลญี่ปุ่นยังได้ขอความร่วมมือจากผู้ค้าส่งน้ำมันรายใหญ่ให้รักษาระดับการจำหน่ายใกล้เคียงกับช่วงเดียวกันของปีก่อน พร้อมเตรียมเส้นทางจำหน่ายตรงไปยังโครงสร้างพื้นฐานสำคัญ เพื่อลดความเสี่ยงต่อภาคอุตสาหกรรม

นักวิเคราะห์มองว่า หากสถานการณ์ในช่องแคบฮอร์มุซยืดเยื้อ ความสามารถในการรักษาเสถียรภาพของ supply chain จะขึ้นอยู่กับการประสานงานระหว่างภาครัฐและเอกชน รวมถึงความรวดเร็วในการแก้ไขคอขวดด้านโลจิสติกส์และวัตถุดิบ
 

ที่มา: Nikkan Kogyo Shimbun