ยอดจดทะเบียน EV ไทย ก.พ. 2569 BEV ลด 22% | HEV โตต่อเนื่อง

ยอดจดทะเบียน EV ไทย ก.พ. 2569 BEV ลดลง 22% ขณะ HEV ยังโตต่อเนื่อง

อัปเดตล่าสุด 24 มี.ค. 2569

ยอดจดทะเบียนยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยเดือนกุมภาพันธ์ 2569 ชะลอตัวลง โดยเฉพาะกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) ที่จดทะเบียนใหม่ 5,744 คัน ลดลง 22.12% จากปีก่อน ขณะที่รถยนต์ไฮบริด (HEV) ยังเติบโตต่อเนื่อง สะท้อนการปรับตัวของตลาดหลังสิ้นสุดมาตรการ EV 3.0 ประกอบกับแรงกดดันจากกำลังซื้อในประเทศที่อ่อนแอ ความเข้มงวดด้านสินเชื่อ และความไม่แน่นอนของเศรษฐกิจทั้งในและต่างประเทศ อย่างไรก็ตาม ยอดจดทะเบียนสะสมช่วง 2 เดือนแรกของปียังขยายตัว 52.74% บ่งชี้ว่าตลาด EV ไทยยังอยู่ในแนวโน้มเติบโตระยะยาว

24 มีนาคม 2569 — นายสุรพงษ์ ไพสิฐพัฒนพงษ์ ที่ปรึกษาประธานกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์และโฆษกกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) เปิดเผยตัวเลขยานยนต์ไฟฟ้าเดือนกุมภาพันธ์ 2569 ดังนี้

จดทะเบียนใหม่รายประเภท เดือนกุมภาพันธ์ 2569

เดือนกุมภาพันธ์ 2569 ตลาดยานยนต์ไฟฟ้าไทยมีการเปลี่ยนแปลงเชิงโครงสร้างอย่างชัดเจน โดยกลุ่ม BEV ชะลอตัว ขณะที่ HEV กลายเป็นแรงขับเคลื่อนหลักในระยะสั้น

ยานยนต์ประเภทไฟฟ้า BEV (Battery Electric Vehicle)

จดทะเบียนใหม่รวม 5,744 คัน ลดลง 22.12% จากเดือนกุมภาพันธ์ปีที่แล้ว โดยแบ่งเป็น

รถยนต์นั่งและรถยนต์ประเภทต่าง ๆ มีทั้งสิ้น 4,805 คัน ลดลง 6.90%
- รถยนต์นั่ง จำนวน 4,776 คัน
- รถยนต์โดยสารไม่เกิน 7 คน จำนวน 27คัน
- รถยนต์บริการธุรกิจ จำนวน 1 คัน
- รถยนต์บริการทัศนาจร จำนวน 1 คัน
รถกระบะ รถแวน มีทั้งสิ้น 25 คัน ลดลง 21.88%
รถจักรยานยนต์ มีทั้งสิ้น 868 คัน ลดลง 59.44% จากเดือนกุมภาพันธ์ 2568
- รถจักรยานยนต์ส่วนบุคคล จำนวน 868 คัน
รถยนต์สามล้อ มีทั้งสิ้น 5 คัน เพิ่มขึ้น 150%
- รถยนต์สามล้อส่วนบุคคล จำนวน 3 คัน
รถโดยสาร มีทั้งสิ้น 16 คัน เพิ่มขึ้น 100%
รถบรรทุก มีทั้งสิ้น 25 คัน ลดลง 21.88%

เดือนมกราคม - กุมภาพันธ์ 2569 จดทะเบียนใหม่รวม 51,412 คัน เพิ่มขึ้น 52.74% จากปีที่แล้ว โดยแบ่งเป็น

รถยนต์นั่งและรถยนต์ประเภทต่าง ๆ มีทั้งสิ้น 46,941 คัน เพิ่มขึ้น 167.35%
- รถยนต์นั่ง จำนวน 45,219 คัน
- รถยนต์โดยสารไม่เกิน 7 คน จำนวน 1,701 คัน
- รถยนต์บริการธุรกิจ จำนวน 11 คัน
- รถยนต์บริการทัศนาจร จำนวน 10 คัน
รถกระบะ รถแวน มีทั้งสิ้น 98 คัน เพิ่มขึ้น 53.13%
รถจักรยานยนต์ มีทั้งสิ้น 4,247 คัน ลดลง 3.54% จากเดือนมกราคม – กุมภาพันธ์ 2568
- รถจักรยานยนต์ส่วนบุคคล จำนวน 4,247 คัน
รถยนต์สามล้อ มีทั้งสิ้น 12 คัน เพิ่มขึ้น 150%
- รถยนต์สามล้อส่วนบุคคล จำนวน 12 คัน
รถโดยสาร มีทั้งสิ้น 19 คัน เพิ่มขึ้น 90%
รถบรรทุก มีทั้งสิ้น 95 คัน เพิ่มขึ้น 93.88%

📌 Insight: การหดตัวหลักมาจากกลุ่มรถจักรยานยนต์และผลกระทบหลังสิ้นสุดมาตรการ EV 3.0

ยานยนต์ประเภทไฟฟ้า HEV (Hybrid Electric Vehicle)

จดทะเบียนใหม่รวม 14,641 คัน เพิ่มขึ้น 21.50% จากเดือนกุมภาพันธ์ปีที่แล้ว โดยแบ่งเป็น

รถยนต์นั่งและรถประเภทต่างๆ มีทั้งสิ้น 14,572 คัน เพิ่มขึ้น 21.46%
- รถยนต์นั่ง จำนวน 14,566 คัน
- รถยนต์โดยสารไม่เกิน 7 คน จำนวน 1 คัน
- รถยนต์บริการธุรกิจ จำนวน 2 คัน
- รถยนต์บริการทัศนาจร จำนวน 3 คัน
รถจักรยานยนต์ มีทั้งสิ้น 69 คัน เพิ่มขึ้น 30.19% จากเดือนกุมภาพันธ์ 2568
- รถจักรยานยนต์ส่วนบุคคล จำนวน 69 คัน

เดือนมกราคม - กุมภาพันธ์ 2569 จดทะเบียนใหม่รวม 31,865 คัน เพิ่มขึ้น 24.50% จากปีที่แล้ว โดยแบ่งเป็น

รถยนต์นั่งและรถประเภทต่าง ๆ มีทั้งสิ้น 31,749 คัน เพิ่มขึ้น 24.68%
- รถยนต์นั่ง จำนวน 31,730 คัน
- รถยนต์โดยสารไม่เกิน 7 คน จำนวน 3 คัน
- รถยนต์บริการธุรกิจ จำนวน 7 คัน
- รถยนต์บริการทัศนาจร จำนวน 9 คัน
รถจักรยานยนต์ มีทั้งสิ้น 116 คัน ลดลง 11.45% จากเดือนมกราคม – กุมภาพันธ์ 2568
- รถจักรยานยนต์ส่วนบุคคล จำนวน 116 คัน

📌 Insight: HEV ได้อานิสงส์จากราคาที่เข้าถึงง่ายกว่า BEV ความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจ และความกังวลด้านสินเชื่อ

ยานยนต์ประเภทไฟฟ้า PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle)

จดทะเบียนใหม่รวม 1,021 คัน เพิ่มขึ้น 0.10% จากเดือนกุมภาพันธ์ปีที่แล้ว ทั้งหมดเป็นกลุ่มรถยนต์นั่ง

เดือนมกราคม - กุมภาพันธ์ 2569 จดทะเบียนใหม่รวม 2,996 คัน เพิ่มขึ้น 43.08% จากปีที่แล้ว ทั้งหมดเป็นกลุ่มรถยนต์นั่ง

📌 Insight: เป็น segment ขนาดเล็ก แต่ยังเติบโตได้

ยอดจดทะเบียนสะสม ณ 28 กุมภาพันธ์ 2569

BEV สะสม 423,615 คัน เพิ่มขึ้น 69.90%
HEV สะสม 636,407 คัน เพิ่มขึ้น 28.61%
PHEV จดทะเบียนสะสม 84,294 คัน เพิ่มขึ้น 29.18%

👉 รวม EV ทั้งหมด = เกือบ 50% ของตลาดรถใหม่

วิเคราะห์ตลาด: จุดเปลี่ยนหลัง EV 3.0

ตลาด EV ไทยในเดือนกุมภาพันธ์สะท้อน “ช่วงปรับฐาน” หลังสิ้นสุดมาตรการสนับสนุน โดย BEV ชะลอตัวทันที ขณะที่ HEV กลายเป็นตัวเลือกหลักของผู้บริโภคในช่วงที่กำลังซื้อยังเปราะบาง

แนวโน้มระยะถัดไปขึ้นอยู่กับ