ส.อ.ท. ลดเป้าผลิตรถยนต์ปี 2569 เหลือ 1.45 ล้านคัน เพิ่มเป้าจักรยานยนต์ 2.05 ล้านคัน

กลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) ปรับลดประมาณการผลิตรถยนต์ของไทยปี 2569 จาก 1.50 ล้านคัน เหลือ 1.45 ล้านคัน หรือลดลง 3.33% โดยลดเป้าการผลิตเพื่อส่งออกเหลือ 900,000 คัน จากผลกระทบของสงครามในตะวันออกกลาง มาตรการกีดกันทางการค้า และการแข่งขันจากรถยนต์ไฟฟ้าจีน ขณะที่ปรับเพิ่มเป้าผลิตรถจักรยานยนต์เป็น 2.05 ล้านคัน รับแรงหนุนจากอุปสงค์ในประเทศและมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจ

ส.อ.ท. ลดเป้าผลิตรถยนต์ปี 2569 เหลือ 1.45 ล้านคัน

24 กรกฎาคม 2569 — นายสุรพงษ์ ไพสิฐพัฒนพงษ์ ที่ปรึกษาประธานกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์และโฆษกกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) เปิดเผยว่า จากการติดตามสถานการณ์อุตสาหกรรมยานยนต์และภาวะเศรษฐกิจโลกอย่างใกล้ชิด กลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ปรับประมาณการผลิตรถยนต์ของประเทศไทยในปี 2569 ลงจากเดิม 1,500,000 คัน เหลือ 1,450,000 คัน หรือลดลง 3.33%

การปรับประมาณการครั้งนี้เป็นการลดเป้าหมายการผลิตเพื่อการส่งออกจาก 950,000 คัน เหลือ 900,000 คัน หรือลดลง 5.26% ขณะที่ประมาณการผลิตเพื่อจำหน่ายในประเทศยังคงไว้ที่ 550,000 คัน เท่าเดิม สะท้อนว่าปัจจัยกดดันหลักยังมาจากภาคการส่งออก มากกว่าตลาดภายในประเทศ

4 ปัจจัยกดดันการส่งออกรถยนต์ไทย

ส.อ.ท. ระบุว่า การปรับลดประมาณการผลิตรถยนต์มีสาเหตุสำคัญจากปัจจัยภายนอกหลายด้าน ได้แก่

• สงครามในตะวันออกกลาง ที่ยังมีความไม่แน่นอนและมีแนวโน้มยืดเยื้อ โดยยอดส่งออกรถยนต์ไทยไปยังตะวันออกกลางในช่วงครึ่งปีแรกของปี 2569 ลดลง 38.35% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน เนื่องจากการปิดเส้นทางเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซยังส่งผลกระทบต่อการขนส่ง
• มาตรการกีดกันทางการค้าและภาษีนำเข้าของสหรัฐฯ ที่ยังดำเนินต่อ ส่งผลให้เศรษฐกิจโลกมีความผันผวน
• การแข่งขันจากรถยนต์ไฟฟ้าของจีน ซึ่งขยายตลาดในหลายภูมิภาค ส่งผลกระทบต่อความสามารถในการแข่งขันของรถยนต์ที่ผลิตในประเทศไทย ทั้งในอาเซียน ออสเตรเลีย โอเชียเนีย และตลาดอื่น ๆ
• มาตรฐานการปล่อยมลพิษของประเทศคู่ค้า ที่เข้มงวดขึ้น ทำให้ผู้ผลิตต้องปรับตัวและส่งผลต่อการส่งออกของรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน

ปรับเพิ่มเป้าผลิตรถจักรยานยนต์เป็น 2.05 ล้านคัน

ในทางกลับกัน กลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ปรับเพิ่มประมาณการผลิตรถจักรยานยนต์ของประเทศไทยในปี 2569 จาก 2,000,000 คัน เป็น 2,050,000 คัน หรือเพิ่มขึ้น 2.50%

โดยยังคงเป้าการผลิตเพื่อการส่งออกไว้ที่ 400,000 คัน ขณะที่ปรับเพิ่มเป้าการผลิตเพื่อจำหน่ายในประเทศจาก 1,600,000 คัน เป็น 1,650,000 คัน หรือเพิ่มขึ้น 3.13%

ตลาดในประเทศหนุนยอดผลิตรถจักรยานยนต์

ส.อ.ท. ระบุว่า การปรับเพิ่มประมาณการผลิตรถจักรยานยนต์มีปัจจัยสนับสนุนหลัก ได้แก่

• การส่งออกรถจักรยานยนต์ยังคงมีเสถียรภาพ เนื่องจากกระจายตลาดไปยังหลายภูมิภาคทั่วโลก ทำให้ได้รับผลกระทบจากสงครามน้อยกว่ารถยนต์ และยังมียอดสั่งซื้อเป็นไปตามแผน
• ตลาดในประเทศมีแนวโน้มเติบโตจากหลายปัจจัย ทั้งโครงการกระตุ้นเศรษฐกิจ "ไทยช่วยไทย พลัส" ที่ช่วยกระตุ้นการใช้จ่าย ราคาน้ำมันที่อยู่ในระดับสูงทำให้ผู้บริโภคหันมาใช้รถจักรยานยนต์มากขึ้น รวมถึงการเกิดผู้ให้บริการสินเชื่อรายย่อย (Microfinance) รายใหม่ ซึ่งช่วยให้ประชาชนเข้าถึงแหล่งเงินทุนได้ง่ายขึ้น

จากปัจจัยดังกล่าว ส.อ.ท. ประเมินว่าตลาดรถจักรยานยนต์ในประเทศปี 2569 จะมียอดขายรวมประมาณ 1.75 ล้านคัน ซึ่งเป็นแรงสนับสนุนสำคัญต่อการขยายกำลังการผลิตในช่วงครึ่งปีหลัง