ค่าใช้จ่ายด้านการวิจัยและพัฒนาของบริษัทญี่ปุ่นเพิ่มขึ้นเป็นปีที่ 15 ติดต่อกัน โตโยต้าคว้าอันดับหนึ่งด้วยมูลค่า 1.3 ล้านล้านเยน ตามผลสำรวจ และบริษัทมากกว่า 70% มุ่งเน้นด้านสิ่งแวดล้อมและพลังงาน
ค่าใช้จ่ายด้านการวิจัยและพัฒนาของบริษัทญี่ปุ่นเพิ่มขึ้นเป็นปีที่ 15 ติดต่อกัน โตโยต้าคว้าอันดับหนึ่งด้วยมูลค่า 1.3 ล้านล้านเยน ตามผลสำรวจ และบริษัทมากกว่า 70% มุ่งเน้นด้านสิ่งแวดล้อมและพลังงาน
Mitsubishi Motors เตรียมร่วมพันธมิตรรถยนต์ไฟฟ้ากับ Nissan และ Honda โดยมีแผนที่จะร่วมกันสร้างมาตรฐานซอฟต์แวร์ในยานยนต์ เพื่อแข่งขันกับคู่แข่งจากจีนได้อย่างมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น
Mitsubishi Motors เตรียมร่วมพันธมิตรรถยนต์ไฟฟ้ากับ Nissan และ Honda โดยมีแผนที่จะร่วมกันสร้างมาตรฐานซอฟต์แวร์ในยานยนต์ เพื่อแข่งขันกับคู่แข่งจากจีนได้อย่างมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น
การฉ้อโกงในการยื่นขอรับรองประเภทรถยนต์กำลังส่งผลกระทบต่อวงการอุตสาหกรรมยานยนต์ เหตุการณ์เริ่มต้นที่ Daihatsu Motor ได้ขยายไปยังผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นอีก 5 ราย รวมถึง Toyota Motor, Ho…
การฉ้อโกงในการยื่นขอรับรองประเภทรถยนต์กำลังส่งผลกระทบต่อวงการอุตสาหกรรมยานยนต์ เหตุการณ์เริ่มต้นที่ Daihatsu Motor ได้ขยายไปยังผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นอีก 5 ราย รวมถึง Toyota Motor, Ho…
ฮอนด้าประกาศลงทุน 10 ล้านล้านเยนในช่วง 10 ปีนี้ สำหรับพัฒนายานยนต์ไฟฟ้าทั้งรถอีวีและรถเซลล์เชื้อเพลิง รวมถึงรถยนต์แบบ SDVs (Software-Defined Vehicles) ตัวเลขใหม่นี้เป็นสองเท่าของจำนวนเงินในแผนเดิม
.jpg)
ปัจจุบันผู้ผลิตยานยนต์ทั่วโลกกำลังเร่งพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตต เพื่อทำให้รถยนต์ไฟฟ้ามีระยะการขับขี่ที่ไกลขึ้น และลดต้นทุนการผลิตแบตเตอรี่ ซึ่งจะสร้างความได้เปรียบในการแข่งขันกับค่ายรถยนต์อื่น ๆ
ฮอนด้าประกาศลงทุน 10 ล้านล้านเยนในช่วง 10 ปีนี้ สำหรับพัฒนายานยนต์ไฟฟ้าทั้งรถอีวีและรถเซลล์เชื้อเพลิง รวมถึงรถยนต์แบบ SDVs (Software-Defined Vehicles) ตัวเลขใหม่นี้เป็นสองเท่าของจำนวนเงินในแผนเดิม
ผู้ผลิตยานยนต์ต่างเร่งพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตต (Solid-State Battery) ให้รถอีวีมีระยะการขับขี่ที่ไกลขึ้น และต้นทุนการผลิตแบตเตอรี่ที่ต่ำลงในระดับเหมาะสม
ผู้ผลิตยานยนต์ต่างเร่งพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตต (Solid-State Battery) ให้รถอีวีมีระยะการขับขี่ที่ไกลขึ้น และต้นทุนการผลิตแบตเตอรี่ที่ต่ำลงในระดับเหมาะสม
“นิสสัน” กำลังพิจารณาความร่วมมือกับ “ฮอนด้า” ในด้านรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งอาจรวมถึงการจัดซื้อและพัฒนาร่วมกัน ลดต้นทุน EV สู้จีนที่แซงขึ้นมาเป็นผู้ส่งออกรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกในปีที่แล้ว
ฮอนด้า (Honda) โกยยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า xEV รวม 48,208 คัน กวาดส่วนแบ่งตลาด 27% คว้าอันดับ 1 ตลาดรถยนต์กลุ่ม xEV ไทยปี 2566
สรุปอุตสาหกรรมยานยนต์ปี 2023 การผลิตและการขายรถยนต์ทั่วโลกฟื้นตัวขึ้นเนื่องจากการขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์ผ่อนคลายลง จีนขับเคลื่อน EV shift สหรัฐฯ เผชิญกับความท้าทายด้วยค่าแรงที่สูงขึ้น
Honda จับมือ GM และ Cruise ประกาศจัดตั้งบริษัทร่วมทุน เปิดให้บริการแท็กซี่ไร้คนขับ “Cruise Origin” โดยจะเริ่มให้บริการในญี่ปุ่นเป็นครั้งแรกช่วงต้นปี 2026
ฮอนด้าเผยโฉม All-New Honda Prologue รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่รุ่นแรก ซึ่งพัฒนาร่วมกับ GM เตรียมวางจำหน่ายในสหรัฐฯ เป็นแห่งแรกช่วงปลายปีนี้
โตโยต้าครองอันดับหนึ่งยอดขายรถยนต์ ครึ่งปีแรก ด้วยส่วนแบ่งตลาด 33.7% ตามด้วยอีซูซุ และฮอนด้า
Honda เปิดตัว ELEVATE SUV ระดับโลกรุ่นแรกที่ “อินเดีย” พร้อมตั้งเป้าเป็นฮับส่งออกในอนาคต หวังดันเป็นเสาหลักที่สามของฮอนด้าอินเดีย หลังตลาดรถเอสยูวีโตก้าวกระโดดครองสัดส่วนกว่า 40% ในปีที่ผ่านมา
ฮอนด้าเผยแผนธุรกิจปี 2023 ตั้งเป้าผลิตรถอีวี 2 ล้านคันต่อปีภายใน 2030 พัฒนาแบตเตอรี่รุ่นใหม่ เตรียมความพร้อมผลิตอีวีเต็มรูปแบบ และเป็นอีกค่ายที่จะพัฒนาโมบิลิตี้ตามแนวคิด “Software-defined mobility”
แม้อียูจะอนุมัติให้ขายรถที่ใช้ e-Fuels แล้ว แต่รถอีวีก็จะยังคงเป็นเครื่องมือสำคัญในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน และค่ายรถยังคงแข่งขันกันอย่างเข้มข้น ซึ่งหนึ่งในกลยุทธ์สำคัญคือ “การลดต้นทุนอีวี”
