กลยุทธ์ Electrification ค่ายรถโลกให้ผลลัพธ์ต่างกันชัดเจน EV ชะลอ ขณะที่ Hybrid ยังแกร่ง
วิเคราะห์ผลประกอบการปี 2025 ค่ายรถยนต์โลก EV ชะลอตัว Tesla, Ford, GM กำไรลด ขณะที่ Toyota และ Hyundai โตจาก Hybrid พร้อมโจทย์ใหญ่ด้าน Supply Chain
1 - 9 of 179 Articles
![กลยุทธ์ EV สะดุด! Hybrid โตสวนกระแส ผลประกอบการค่ายรถโลก 2025]()
![โตโยต้าคาดยอดขายปี 2026 แตะ 50 ล้านล้านเยน แม้ภาษีสหรัฐกดกำไร 1.45 ล้านล้านเยน]()
![โตโยต้าคาดยอดขายปี 2026 แตะ 50 ล้านล้านเยน แม้เจอภาษีสหรัฐ]()
![การผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นปี 2025 โต 0.4% แตะ 24.17 ล้านคัน Suzuki แซง Honda ขึ้นอันดับ 2 โลก]()
![การผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น 8 ค่ายปี 2025 โต 0.4% แตะ 24.17 ล้านคัน Suzuki แซง Honda]()
![โตโยต้าครองแชมป์ตลาดรถยนต์ พ.ย. 2568 ยอดขายโต 20.6% | M Report]()
![โตโยต้าครองแชมป์ตลาดรถยนต์ พ.ย. 2568 ยอดขายโต 20.6%]()
![7 ค่ายรถญี่ปุ่นเผชิญแรงกดดัน 3 ด้าน ภาษีสหรัฐ–ชิป–ตลาดเอเชียชะลอ]()
![โตโยต้าครองแชมป์! ยอดขายรถตุลาคม 2568 พุ่ง 24.8% แตะ 47,032 คัน หนุนตลาดรถยนต์ไทยคึกคัก]()
![7 ค่ายรถญี่ปุ่นเจอศึกหนัก ภาษีสหรัฐ–ชิป–ตลาดเอเชีย กระทบกำไรปี 2026]()
![ยอดขายรถตุลาคม 2568 โต 24.8% โตโยต้าครองอันดับหนึ่งตลาดไทย]()
![โตโยต้าเผยยอดขายรถยนต์ไทย กันยายน 2568 พุ่ง 23.8% ยอดขายสะสม 167,800 คัน ครองส่วนแบ่งตลาด 37.5%]()
![โตโยต้าปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรปี 2025 เป็น 3.4 ล้านล้านเยน รับแรงหนุนยอดขายรถไฮบริด]()
![โตโยต้าปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรปีงบประมาณ 2025 เป็น 3.4 ล้านล้านเยน หนุนโดยยอดขายรถไฮบริด]()
![โตโยต้าทำสถิติยอดขายทั่วโลกสูงสุดครึ่งปีแรก 2025 จากแรงหนุนรถไฮบริดในตลาดอเมริกาเหนือ–จีน]()
![Energy Innovation & Go Green Low Carbon เปิดโลกนวัตกรรมพลังงานสู่ยุค Low Carbon]()
![โตโยต้า ครองแชมป์งบวิจัยญี่ปุ่น 1.37 ล้านล้านเยน ปี 2568]()
![ยอดขายรถยนต์ไทย สิงหาคม 2568 โต 5.4% | โตโยต้า ครองตลาด 37.3%]()
![ยอดขายรถยนต์ไทย กรกฎาคม 2568 โต 5.8% โตโยต้า ยอดขายสะสม 132,049 คัน ครองตลาด 37.5%]()
![Toyota สร้างโรงงานใหม่ในญี่ปุ่น รักษากำลังผลิต 3 ล้านคัน]()
โตโยต้าคาดยอดขายปี 2026 ทะลุ 50 ล้านล้านเยน แม้โดนภาษีสหรัฐกดกำไร 1.45 ล้านล้านเยน
โตโยต้าคาดยอดขายปีงบ 2026 แตะ 50 ล้านล้านเยน โต 4.1% แม้กำไรถูกกดดันจากภาษีสหรัฐ 1.45 ล้านล้านเยน โดยยอดขายทั่วโลกและรถยนต์ไฮบริดยังแข็งแกร่ง
โตโยต้าคาดยอดขายปี 2026 ทะลุ 50 ล้านล้านเยน แม้โดนภาษีสหรัฐกดกำไร 1.45 ล้านล้านเยน
โตโยต้าคาดยอดขายปีงบ 2026 แตะ 50 ล้านล้านเยน โต 4.1% แม้กำไรถูกกดดันจากภาษีสหรัฐ 1.45 ล้านล้านเยน โดยยอดขายทั่วโลกและรถยนต์ไฮบริดยังแข็งแกร่ง
การผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น 8 ค่ายปี 2025 โต 0.4% แตะ 24.17 ล้านคัน “Suzuki” แซง Honda ขึ้นอันดับ 2 โลก
ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น 8 รายผลิตรวม 24.17 ล้านคันในปี 2025 เพิ่มขึ้น 0.4% Suzuki แซง Honda ขึ้นอันดับ 2 ของกลุ่ม ขณะที่อุตสาหกรรมยังเผชิญความเสี่ยงจากเซมิคอนดักเตอร์ Rare Earth และนโยบายภาษีสหรัฐ
การผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น 8 ค่ายปี 2025 โต 0.4% แตะ 24.17 ล้านคัน “Suzuki” แซง Honda ขึ้นอันดับ 2 โลก
ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น 8 รายผลิตรวม 24.17 ล้านคันในปี 2025 เพิ่มขึ้น 0.4% Suzuki แซง Honda ขึ้นอันดับ 2 ของกลุ่ม ขณะที่อุตสาหกรรมยังเผชิญความเสี่ยงจากเซมิคอนดักเตอร์ Rare Earth และนโยบายภาษีสหรัฐ
โตโยต้าครองแชมป์ตลาดรถยนต์ พ.ย. 2568 ยอดขายพุ่ง 20.6% แตะ 51,044 คัน
ยอดขายรถไทยพฤศจิกายน 2568 ฟื้นตัวชัดเจน ยอดขายรวม 51,044 คัน เพิ่มขึ้น 20.6% โตโยต้ายังครองแชมป์ตลาด ขณะที่ยอดจอง Motor Expo 2025 ช่วยหนุนตลาดช่วงปลายปี
โตโยต้าครองแชมป์ตลาดรถยนต์ พ.ย. 2568 ยอดขายพุ่ง 20.6% แตะ 51,044 คัน
ยอดขายรถไทยพฤศจิกายน 2568 ฟื้นตัวชัดเจน ยอดขายรวม 51,044 คัน เพิ่มขึ้น 20.6% โตโยต้ายังครองแชมป์ตลาด ขณะที่ยอดจอง Motor Expo 2025 ช่วยหนุนตลาดช่วงปลายปี
7 ค่ายรถญี่ปุ่นเผชิญแรงกดดัน 3 ด้าน ภาษีสหรัฐ–ความเสี่ยงชิป–ตลาดเอเชียชะลอ
อุตสาหกรรมยานยนต์ญี่ปุ่นเผชิญแรงกดดันจากภาษีสหรัฐ ความเสี่ยงเซมิคอนดักเตอร์ และตลาดเอเชียชะลอ คาดกระทบกำไรรวมกว่า 2.5 ล้านล้านเยน
โตโยต้าครองแชมป์! ยอดขายรถตุลาคม 2568 พุ่ง 24.8% แตะ 47,032 คัน หนุนตลาดรถยนต์ไทยคึกคัก
ยอดขายรถไทยตุลาคม 2568 รวม 47,032 คัน โต 24.8% โตโยต้าอันดับหนึ่งทั้งรายเดือนและสะสม 10 เดือน คาดตลาดพฤศจิกายนทรงตัวก่อนเร่งตัวปลายปี
7 ค่ายรถญี่ปุ่นเผชิญแรงกดดัน 3 ด้าน ภาษีสหรัฐ–ความเสี่ยงชิป–ตลาดเอเชียชะลอ
อุตสาหกรรมยานยนต์ญี่ปุ่นเผชิญแรงกดดันจากภาษีสหรัฐ ความเสี่ยงเซมิคอนดักเตอร์ และตลาดเอเชียชะลอ คาดกระทบกำไรรวมกว่า 2.5 ล้านล้านเยน
โตโยต้าครองแชมป์! ยอดขายรถตุลาคม 2568 พุ่ง 24.8% แตะ 47,032 คัน หนุนตลาดรถยนต์ไทยคึกคัก
ยอดขายรถไทยตุลาคม 2568 รวม 47,032 คัน โต 24.8% โตโยต้าอันดับหนึ่งทั้งรายเดือนและสะสม 10 เดือน คาดตลาดพฤศจิกายนทรงตัวก่อนเร่งตัวปลายปี
โตโยต้ายอดขายพุ่ง 23.8% ในเดือนกันยายน 2568 ครองส่วนแบ่งตลาด 37.5%
ตลาดรถยนต์ไทยเดือนกันยายน 2568 ขายรวม 48,350 คัน โต 23.8% โตโยต้ายังคงครองอันดับหนึ่ง ยอดขายสะสม 9 เดือน 167,800 คัน ส่วนแบ่งตลาด 37.5% ขณะที่กลุ่มรถ HEV ขยายตัว 73.45%
โตโยต้าปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรปี 2025 เป็น 3.4 ล้านล้านเยน รับแรงหนุนยอดขายรถไฮบริด
โตโยต้า ปรับเพิ่มประมาณการกำไรจากการดำเนินงานปีงบประมาณ 2025 เป็น 3.4 ล้านล้านเยน จากยอดขายรถไฮบริดและธุรกิจ Value Chain ที่แข็งแกร่งทั่วโลก แม้ได้รับผลกระทบจากภาษีนำเข้ารถยนต์ในสหรัฐฯ
โตโยต้าปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรปี 2025 เป็น 3.4 ล้านล้านเยน รับแรงหนุนยอดขายรถไฮบริด
โตโยต้า ปรับเพิ่มประมาณการกำไรจากการดำเนินงานปีงบประมาณ 2025 เป็น 3.4 ล้านล้านเยน จากยอดขายรถไฮบริดและธุรกิจ Value Chain ที่แข็งแกร่งทั่วโลก แม้ได้รับผลกระทบจากภาษีนำเข้ารถยนต์ในสหรัฐฯ
โตโยต้าครึ่งปีแรก 2025 ยอดขายทั่วโลกพุ่ง 5.26 ล้านคัน โต 4.7% จากแรงหนุนรถไฮบริด
โตโยต้ารายงานยอดขายทั่วโลกครึ่งปีแรก 2025 สูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 5.26 ล้านคัน โต 4.7% จากปีก่อน โดยรถไฮบริดยังครองตลาดในอเมริกาเหนือและจีน ยอดขาย EV ทะลุ 1 แสนคันครั้งแรก
Energy Innovation & Go Green Low Carbon: เปิดโลกนวัตกรรมพลังงาน สู่การลดคาร์บอนอย่างยั่งยืน
สถาบันพลังงานเพื่ออุตสาหกรรม ชวนร่วมหลักสูตร “Energy Innovation & Go Green Low Carbon” เรียนรู้จริงจากองค์กรต้นแบบพลังงานสีเขียวสู่ความยั่งยืน
โตโยต้า ครองอันดับ 1 งบวิจัยและพัฒนาญี่ปุ่น 1.37 ล้านล้านเยน ต่อเนื่อง 24 ปี
ผลสำรวจ R&D ญี่ปุ่นปี 2568 โตโยต้าใช้งบสูงสุด 1.37 ล้านล้านเยนต่อเนื่อง 24 ปี สิ่งแวดล้อม-พลังงาน-หุ่นยนต์ และ AI เป็นหัวใจงานวิจัย
ยอดขายรถยนต์ไทย สิงหาคม 2568 โต 5.4% โตโยต้า ยอดขายสะสม 149,328 คัน ครองตลาด 37.3%
ยอดขายรถยนต์ไทยเดือนสิงหาคม 2568 รวม 47,622 คัน โตโยต้ายอดขายสะสม 149,328 คัน ครองส่วนแบ่งตลาด 37.3% ขณะที่ยอดขาย HEV เติบโตแรง 26% ขณะที่ตลาดรถกระบะยังชะลอตัว
ยอดขายรถยนต์ไทย กรกฎาคม 2568 โต 5.8% โตโยต้า ยอดขายสะสม 132,049 คัน ครองตลาด 37.5%
ยอดขายรถยนต์ไทยเดือนกรกฎาคม 2568 รวม 74,100 คัน โตโยต้ายอดขายสะสม 132,049 คัน ครองส่วนแบ่งตลาด 37.5% ขณะที่ยอดขาย BEV พุ่ง 554% YoY
Toyota สร้างโรงงานใหม่ในญี่ปุ่น รักษากำลังผลิต 3 ล้านคัน
Toyota สร้างโรงงานยานยนต์ใหม่ในญี่ปุ่นครั้งแรกในรอบ 14 ปี เพื่อรักษากำลังผลิต 3 ล้านคันต่อปีและซัพพลายเชน พร้อมปรับปรุงโรงงานเดิมและนำระบบอัตโนมัติมาใช้