2 - 44 of 864 Articles

ยอดจดทะเบียน EV ไทย เม.ย. 2569 โตต่อเนื่อง BEV พุ่ง 63% แตะเกือบ 1 หมื่นคัน

ยอดจดทะเบียน EV ไทย เม.ย. 69 BEV โต 63% แตะเกือบ 1 หมื่นคัน ขณะ PHEV ร่วงแรงกว่า 61%

ยอดจดทะเบียน EV ไทย เดือนเมษายน 2569 เพิ่มขึ้น 3.48% โดย BEV โตแรง 63.54% แตะ 9,963 คัน ขณะที่ HEV ยังเติบโตต่อเนื่อง ส่วน PHEV ลดลงกว่า 61%

ยอดจดทะเบียน EV ไทย เม.ย. 2569 BEV โต 63% ส่วน PHEV ร่วงหนัก 61%

ยอดจดทะเบียน EV ไทย เม.ย. 69 BEV โต 63% แตะเกือบ 1 หมื่นคัน ขณะ PHEV ร่วงแรงกว่า 61%

ยอดจดทะเบียน EV ไทย เดือนเมษายน 2569 เพิ่มขึ้น 3.48% โดย BEV โตแรง 63.54% แตะ 9,963 คัน ขณะที่ HEV ยังเติบโตต่อเนื่อง ส่วน PHEV ลดลงกว่า 61%

ยอดขายรถยนต์ไทย เม.ย. 69 โต 2.54% BEV-HEV แรง แต่กระบะยังชะลอ

ยอดขายรถยนต์ไทย เม.ย. 69 อยู่ที่ 48,394 คัน โต 2.54% EV-HEV ยังแรง แต่วิกฤตสินเชื่อกดดันตลาดกระบะ

ยอดขายรถยนต์ไทยเดือนเมษายน 2569 อยู่ที่ 48,394 คัน เพิ่มขึ้น 2.54% จากปีก่อน ได้แรงหนุนจาก BEV และ HEV ขณะที่รถกระบะยังเผชิญแรงกดดันจากสินเชื่อเข้มงวด

ยอดผลิตรถยนต์ไทย เม.ย. 2569 ลดลง 0.44% กังวลสงครามตะวันออกกลางกระทบส่งออก

ยอดผลิตรถยนต์ไทย เม.ย. 69 ลดลง 0.44% กังวลสงครามตะวันออกกลางกระทบส่งออก แต่ HEV-PPV ยังโต

ยอดผลิตรถยนต์ไทยเดือนเมษายน 2569 อยู่ที่ 103,794 คัน ลดลง 0.44% จากปีก่อน ขณะที่ HEV และ PPV ยังเติบโตต่อเนื่อง ท่ามกลางความเสี่ยงจากสงครามตะวันออกกลาง

ยอดจดทะเบียน EV ไทย มี.ค. 2569 แตะ 51,037 คัน HEV ครองตลาด PHEV ร่วงแรง

ยอดจดทะเบียน EV ไทย มี.ค. 2569 แตะ 51,037 คัน HEV ครองตลาด – PHEV ร่วง 42% ขณะ BEV ยังโต

ยอดจดทะเบียน EV ไทย มีนาคม 2569 อยู่ที่ 51,037 คัน HEV ครองตลาด 31.57% ขณะ BEV เติบโตต่อเนื่อง และ PHEV ลดลง 42% สะท้อนโครงสร้างตลาดยานยนต์ไทยเปลี่ยน

EV ไทยเข้าสู่ยุค HEV Dominance? วิเคราะห์โครงสร้างตลาดและกลยุทธ์ธุรกิจยานยนต์

EV ไทยกำลังเข้าสู่ยุค “HEV Dominance” จริงหรือ? เมื่อโครงสร้างตลาดเปลี่ยน เกมธุรกิจต้องปรับ

วิเคราะห์เชิงลึก EV ไทย เมื่อ HEV ครองตลาด BEV ชะลอ และ PHEV หดตัว พร้อม insight กลยุทธ์สำหรับ OEM ซัพพลายเออร์ และโรงงาน

EV ไทยเข้าสู่ยุค HEV Dominance? วิเคราะห์โครงสร้างตลาดและกลยุทธ์ธุรกิจยานยนต์

เจาะลึก EV 3.0 – EV 3.5: นโยบายรัฐกำลัง “รีเซ็ต” โครงสร้างตลาดยานยนต์ไทยอย่างไร

วิเคราะห์มาตรการ EV 3.0 และ EV 3.5 กับผลกระทบต่อโครงสร้างตลาดยานยนต์ไทย ทำไมตลาดเข้าสู่ยุค Multi-powertrain และ HEV มีบทบาทเพิ่มขึ้น

HEV ครองตลาดไทย: ธุรกิจยานยนต์ต้องปรับกลยุทธ์อย่างไร

ธุรกิจยานยนต์ต้องปรับอย่างไร เมื่อ HEV กลายเป็น “Mass Market” ของไทย

วิเคราะห์การเติบโตของ HEV ในไทย เมื่อกลายเป็นตลาดหลัก ท่ามกลาง BEV ชะลอและ ICE ลดบทบาท ธุรกิจยานยนต์ต้องปรับตัวอย่างไร

ยอดขายรถยนต์ไทย มี.ค. 2569 โต 7.29% มอเตอร์โชว์หนุน EV-HEV กระบะยังชะลอ

ยอดขายรถยนต์ไทย มี.ค. 2569 โต 7.29% แตะ 59,865 คัน มอเตอร์โชว์หนุน EV–HEV พุ่ง กระบะยังชะลอ

ยอดขายรถยนต์ไทย มี.ค. 2569 อยู่ที่ 59,865 คัน โต 7.29% จากแรงส่งมอบในมอเตอร์โชว์ หนุน EV และ HEV เติบโต ขณะที่รถกระบะยังชะลอจากสินเชื่อเข้มงวด

กนอ. ขยายบลูเทคซิตี้ 690 ไร่ ดัน EV Cluster ดึงลงทุน 5,000 ล้าน

กนอ. จับมือเอกชน ขยาย “ฉะเชิงเทรา บลูเทค ซิตี้” 690 ไร่ ดัน EV Cluster ดึงลงทุน 5,000 ล้าน

กนอ. จับมือเอกชน ขยาย “ฉะเชิงเทรา บลูเทค ซิตี้” 690 ไร่ ใน EEC ปั้น EV Cluster รองรับอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าและพลังงาน ดึงลงทุนกว่า 5,000 ล้านบาท

Electrification สะดุด? EV ชะลอ แต่ Hybrid โตแรง ค่ายรถโลกเจอผลลัพธ์ต่างกัน

กลยุทธ์ Electrification ค่ายรถโลกให้ผลลัพธ์ต่างกันชัดเจน EV ชะลอ ขณะที่ Hybrid ยังแกร่ง

วิเคราะห์ผลประกอบการปี 2025 ค่ายรถยนต์โลก EV ชะลอตัว Tesla, Ford, GM กำไรลด ขณะที่ Toyota และ Hyundai โตจาก Hybrid พร้อมโจทย์ใหญ่ด้าน Supply Chain

กลยุทธ์ EV สะดุด! Hybrid โตสวนกระแส ผลประกอบการค่ายรถโลก 2025

กลยุทธ์ Electrification ค่ายรถโลกให้ผลลัพธ์ต่างกันชัดเจน EV ชะลอ ขณะที่ Hybrid ยังแกร่ง

วิเคราะห์ผลประกอบการปี 2025 ค่ายรถยนต์โลก EV ชะลอตัว Tesla, Ford, GM กำไรลด ขณะที่ Toyota และ Hyundai โตจาก Hybrid พร้อมโจทย์ใหญ่ด้าน Supply Chain

โตโยต้าคาดยอดขายปี 2026 แตะ 50 ล้านล้านเยน แม้ภาษีสหรัฐกดกำไร 1.45 ล้านล้านเยน

โตโยต้าคาดยอดขายปี 2026 ทะลุ 50 ล้านล้านเยน แม้โดนภาษีสหรัฐกดกำไร 1.45 ล้านล้านเยน

โตโยต้าคาดยอดขายปีงบ 2026 แตะ 50 ล้านล้านเยน โต 4.1% แม้กำไรถูกกดดันจากภาษีสหรัฐ 1.45 ล้านล้านเยน โดยยอดขายทั่วโลกและรถยนต์ไฮบริดยังแข็งแกร่ง