NSK และ NTN เตรียมควบรวมธุรกิจ Bearing สร้างแชมป์ญี่ปุ่นรับศึก EV จีน และ Physical AI
NSK และ NTN เดินหน้าควบรวมธุรกิจเพื่อเพิ่มขีดความสามารถการแข่งขันระดับโลก รับมือผู้ผลิตจีน ขยายธุรกิจสู่หุ่นยนต์ Physical AI และตลาด Aftermarket
1 - 5 of 81 Articles
![NSK และ NTN เตรียมควบรวมธุรกิจ Bearing รับศึก EV จีน และ Physical AI]()
![EV ไทยเข้าสู่ยุค HEV Dominance? วิเคราะห์โครงสร้างตลาดและกลยุทธ์ธุรกิจยานยนต์]()
![EV ไทยเข้าสู่ยุค HEV Dominance? วิเคราะห์โครงสร้างตลาดและกลยุทธ์ธุรกิจยานยนต์]()
![HEV ครองตลาดไทย: ธุรกิจยานยนต์ต้องปรับกลยุทธ์อย่างไร]()
![อุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์: พลิกแรงกดดันภายนอกให้เป็นโอกาสปฏิรูปองค์กร]()
![เทคโนโลยีแม่พิมพ์ยานยนต์ พลิกโฉมการผลิตชิ้นส่วนสู่คุณภาพและความยั่งยืน]()
![ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นลงทุนวิจัย 3.98 ล้านล้านเยน ขับเคลื่อน EV, SDV และความเป็นกลางทางคาร์บอน]()
![Fuso-Hino ใกล้ควบรวมกิจการ มุ่งสู้ศึกตลาดอาเซียน]()
![ผลกระทบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ไทย หลังทรัมป์ยกเลิกเป้า EV 50% ปี 2030]()
![ฮอนด้า-นิสสัน จับมือสู้ศึกยานยนต์ไฟฟ้า]()
![Toyota พิสูจน์ฝีมือ! กำไรแข็งแกร่ง แม้เจอศึกหนัก]()
![จุดเปลี่ยนของอุตสาหกรรมอีวี มาเร็วกว่าที่คิด]()
![ตลาดผลิตภัณฑ์ลด CO2 โต 17 เท่าในปี 2050]()
![วิกฤตการฉ้อโกงการรับรองรถยนต์ สะท้อนปัญหาเชิงระบบในอุตสาหกรรม]()
![ยักษ์อุตสาหกรรมรถยนต์ญี่ปุ่นเร่งปรับกลยุทธ์ในจีน ท่ามกลางสงครามราคา EV]()
![โตโยต้ากวาดกำไรสูงสุด ตลาดรถไฮบริดโตในอเมริกาเหนือ ญี่ปุ่น และจีน]()
![‘นิสสัน’ คาดการณ์ยอดขายทั่วโลกเพิ่มขึ้น 7.5% เป็น 3.7 ล้านคัน]()
![ค่ายรถเร่งพัฒนา Solid-State Battery “แบตเตอรี่แห่งความฝัน” ชิงความได้เปรียบในตลาดอีวี]()
![“นิสสัน” ปรับลดประมาณการกำไรปีนี้ลง 14.5% เหตุยอดขายต่ำกว่าคาด]()
![อีซูซุปกป้อง “ฐานที่มั่น” ในไทย]()
EV ไทยกำลังเข้าสู่ยุค “HEV Dominance” จริงหรือ? เมื่อโครงสร้างตลาดเปลี่ยน เกมธุรกิจต้องปรับ
วิเคราะห์เชิงลึก EV ไทย เมื่อ HEV ครองตลาด BEV ชะลอ และ PHEV หดตัว พร้อม insight กลยุทธ์สำหรับ OEM ซัพพลายเออร์ และโรงงาน
เจาะลึก EV 3.0 – EV 3.5: นโยบายรัฐกำลัง “รีเซ็ต” โครงสร้างตลาดยานยนต์ไทยอย่างไร
วิเคราะห์มาตรการ EV 3.0 และ EV 3.5 กับผลกระทบต่อโครงสร้างตลาดยานยนต์ไทย ทำไมตลาดเข้าสู่ยุค Multi-powertrain และ HEV มีบทบาทเพิ่มขึ้น
ธุรกิจยานยนต์ต้องปรับอย่างไร เมื่อ HEV กลายเป็น “Mass Market” ของไทย
วิเคราะห์การเติบโตของ HEV ในไทย เมื่อกลายเป็นตลาดหลัก ท่ามกลาง BEV ชะลอและ ICE ลดบทบาท ธุรกิจยานยนต์ต้องปรับตัวอย่างไร
อุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์: พลิกแรงกดดันภายนอกให้เป็นโอกาสปฏิรูปองค์กร
อุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์เผชิญแรงกดดันรอบด้าน ทั้งสงครามการค้า การปรับโครงสร้างซัพพลายเชน และความต้องการยานยนต์ไฟฟ้า (EV) แต่แรงกดดันเหล่านี้กำลังกลายเป็นโอกาสสำคัญในการปฏิรูปองค์ก…
เทคโนโลยีแม่พิมพ์ยานยนต์ พลิกโฉมการผลิตชิ้นส่วนสู่คุณภาพและความยั่งยืน
ค้นพบการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมแม่พิมพ์ยานยนต์ ตั้งแต่ 5 แกนพร้อมกัน, In-Mold Painting ลด CO2 60%, Smart Mold ไปจนถึงวัสดุสำหรับ Giga-cast ที่ยกระดับคุณภาพและความยั่งยืน
รถยนต์ญี่ปุ่นลงทุนวิจัย 3.98 ล้านล้านเยน ขับเคลื่อน EV และ SDV
ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น 9 ราย ยังคงลงทุน R&D สูงถึง 3.976 ล้านล้านเยนในปีงบประมาณ 2569 เน้นพัฒนาเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้า (EV), ซอฟต์แวร์ SDV และบรรลุเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอน แม้ท่าม…
Mitsubishi Fuso และ Hino ใกล้บรรลุดีลควบรวมกิจการ หวังชิงความได้เปรียบในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
Mitsubishi Fuso และ Hino Motors ใกล้บรรลุควบรวมกิจการ หวังรับมือผู้ผลิตจีนรุกหนักในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยเฉพาะอินโดนีเซีย
ผลกระทบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ไทย หลัง "โดนัลด์ ทรัมป์" ยกเลิกเป้าหมาย EV 50% ปี 2030
สรุปผลกระทบต่อไทย ทั้งบวกและลบ หลังโดนัลด์ ทรัมป์ ยกเลิกนโยบายผลักดันรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐฯ พร้อมแนวโน้มตลาดยานยนต์ปี 2030
ฮอนด้า-นิสสัน จับมือสู้ศึกยานยนต์ไฟฟ้า
ฮอนด้าและนิสสันกำลังเดินหน้าสู่การควบรวมกิจการครั้งสำคัญ เพื่อตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรม ไม่ว่าจะเป็นการแข่งขันจาก Tesla และ BYD หรือการพัฒนารถยนต์ที่กำหนดด้วยซอฟต์แวร์ (SDV)
Toyota พิสูจน์ฝีมือ! กำไรแข็งแกร่ง แม้เจอศึกหนัก
โตโยต้า, ฮอนด้า, นิสสัน และผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่จากญี่ปุ่นรายอื่น ๆ กำลังเตรียมรับมือกับยอดขายทั่วโลกที่คาดว่าจะลดลง 1.4% ในปีงบประมาณสิ้นสุดในเดือนมีนาคม 2568 สาหตุหลักจากการแข่งขั…
จุดเปลี่ยนของอุตสาหกรรมอีวี มาเร็วกว่าที่คิด
นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมกล่าวว่า ตลาดยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ชั้นนำกำลังมุ่งหน้าสู่จุดเปลี่ยนสำคัญ EVs จะมีราคาถูกกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมัน คาดว่าการเปลี่ยนผ่านจะเกิดขึ้นเร็วที่สุดในปีนี้ในยุโรป
คาดการณ์การผลิตยานยนต์ไร้คนขับทั่วโลกปี 2045
ในปี 2045 ทั่วโลกจะมีรถยนต์ขับขี่อัตโนมัติระดับ 3 อยู่ที่ 24.09 ล้านคัน และระดับ 4-5 มากถึง 27.93 ล้านคัน เราจะได้เห็นการเติบโตอย่างแข็งแกร่งตั้งแต่ปี 2035 และจะกลายเป็นส่วนใหญ่ของการผลิตในปี 2045
วิกฤตการฉ้อโกงการรับรองรถยนต์ สะท้อนปัญหาเชิงระบบในอุตสาหกรรม
การฉ้อโกงในการยื่นขอรับรองประเภทรถยนต์กำลังส่งผลกระทบต่อวงการอุตสาหกรรมยานยนต์ เหตุการณ์เริ่มต้นที่ Daihatsu Motor ได้ขยายไปยังผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นอีก 5 ราย รวมถึง Toyota Motor, Ho…
ยักษ์อุตสาหกรรมรถยนต์ญี่ปุ่นเร่งปรับกลยุทธ์ในจีน ท่ามกลางสงครามราคา EV
ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นกำลังถูกบังคับให้ปรับกลยุทธ์ในจีนใหม่ โดย Nissan ได้ปิดโรงงานบางแห่ง ส่วน Honda กำลังวางแผนลดพนักงาน และ Mitsubishi ได้ถอนตัวออกจากตลาดแล้ว
โตโยต้ากวาดกำไรสูงสุด ตลาดรถไฮบริดโตในอเมริกาเหนือ ญี่ปุ่น และจีน
โตโยต้ามีกำไรสูงสุดจากยอดขายรถยนต์ใหม่ที่มั่นคง โดยเฉพาะรถยนต์ไฮบริดในตลาดอเมริกาเหนือ ยุโรป และญี่ปุ่น การปรับปรุงผลิตภัณฑ์และลดต้นทุนที่ต่อเนื่อง การผลิตสูงขึ้นหลังจากแก้ปัญหาการขาดแคลนชิป
‘นิสสัน’ คาดการณ์ยอดขายทั่วโลกเพิ่มขึ้น 7.5% เป็น 3.7 ล้านคัน
ซีอีโอ Nissan ตั้งเป้าหมายยอดขายทั่วโลกของปีงบประมาณสิ้นสุดเดือนมีนาคม 2568 ไว้ที่ 3.7 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 7.5% ซึ่งจะเป็นยอดขายจากตลาดหลัก ๆ เช่น อเมริกาเหนือ ยุโรป และญี่ปุ่น
ค่ายรถเร่งพัฒนา Solid-State Battery “แบตเตอรี่แห่งความฝัน” ชิงความได้เปรียบในตลาดอีวี
ผู้ผลิตยานยนต์ต่างเร่งพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตต (Solid-State Battery) ให้รถอีวีมีระยะการขับขี่ที่ไกลขึ้น และต้นทุนการผลิตแบตเตอรี่ที่ต่ำลงในระดับเหมาะสม
Nissan ประสบปัญหายอดขายทั่วโลก ปรับลดลงเหลือ 3.44 ล้านคันในปีที่แล้ว
นิสสัน มอเตอร์ ประกาศปรับแก้ไขคาดการณ์ทางการเงินสำหรับปีงบประมาณที่สิ้นสุดในเดือนมีนาคม 2567 โดยยอดขายลดลงเหลือ 3.44 ล้านคัน กำไรจากการดำเนินงานอยู่ที่ 530 พันล้านเยน และกำไรสุทธิค…
อีซูซุปกป้อง “ฐานที่มั่น” ในไทย
อีซูซุ ติดอาวุธสู้คู่แข่งเพื่อรักษาความเป็นผู้นำตลาดรถปิคอัพ (LCV) ในประเทศไทย ที่ครองส่วนแบ่งตลาดสูงสุดคิดเป็น 30-40% จนถูกเรียกว่าเป็นรถยนต์ของประชาชน