 
                                        
                                        อุตสาหกรรมรถยนต์และชิ้นส่วนรถยนต์ไทย ไตรมาส 4 ปี 2563 และแนวโน้มไตรมาสถัดไป
ในไตรมาสที่ 4 ปี 2563 ปริมาณการผลิตขยายตัวเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันปีก่อนจากตลาดในประเทศ แต่ตลาดส่งออกยังคงชะลอตัว
 
                                        
                                        ในไตรมาสที่ 4 ปี 2563 ปริมาณการผลิตขยายตัวเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันปีก่อนจากตลาดในประเทศ แต่ตลาดส่งออกยังคงชะลอตัว
 
                                        
                                        เมื่อการลงทุนแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าสูญเสียรายได้ แม้มั่นใจคืนทุนมี.ค. นี้ แต่พานาโซนิคก็ต้องเริ่มมองหาลูกค้ารายใหม่แล้ว
 
                                        
                                        รัฐบาลฟิลิปปินส์ได้ยกระดับการส่งเสริมอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า อนุมัติให้การผลิตสถานีชาร์จรถไฟฟ้าความเร็วสูงในประเทศ
 
                                        
                                        SMBC Nikko Securities เผยการฟื้นตัวของหลายธุรกิจที่ดีกว่าการคาดการณ์ ยานยนต์ฟื้น ไอทีพุ่งกระตุ้นอิเล็กทรอนิกส์ ไลฟ์สไตล์ใหม่อุ้มสื่อบันเทิงและเครื่องใช้ไฟฟ้าโต
 
                                        
                                        บริษัทยานยนต์และเครื่องมือแพทย์ในสหรัฐฯ สูญเสียรายได้กว่าพันล้านเหรียญจากปัญหาขาดแคลนชิป สมาคมอุตสาหกรรมเรียกร้องรัฐบาลสนับสนุนการสร้างโรงงานผลิตชิปในสหรัฐฯ
 
                                        
                                        ในเดือนมกราคม 2564 ไทยมีการผลิตรถจักรยานยนต์ทั้งสิ้น 219,977 คัน เพิ่มขึ้น 4.95% จากช่วงเดียวกันปีที่แล้ว โดยเพิ่มขึ้นทั้งรถจักรยานยนต์สำเร็จรูป (CBU) และชิ้นส่วนประกอบรถจักรยานยนต์ (CKD)
 
                                        
                                        วิกฤตขาดแคลนชิปในอุตสาหกรรมยานยนต์กระทบหลายค่ายรถทั้งญี่ปุ่นและยุโรป ถูกยกขึ้นมาเจรจาระดับรัฐบาล ต่อรองผู้ผลิตชิปรายใหญ่ไต้หวันเสริมกำลังการผลิต
 
                                        
                                        รัฐบาลฟิลิปปินส์ออกมาตรการ Safeguard ปกป้องการนำเข้ารถยนต์ ลดผลกระทบต่ออุตสาหกรรมเหล็กภายในประเทศ หวังดึงลงทุนจากต่างชาติให้เข้ามาตั้งฐานการผลิต
 
                                        
                                        TOYOTA คาดการณ์ตลาดรถยนต์ไทยปี 2564 จะมียอดขาย 850,000 – 900,000 คัน พร้อมตั้งเป้าขายโตโยต้า 280,000 - 300,000 คัน กวาดส่วนแบ่งตลาด 33.3%
 
                                        
                                        สภาอุตสาหกรรมฯ เผยประมาณการการผลิตของสมาชิกกลุ่มยานยนต์ในปี 2564 จะสูงกว่าปีที่แล้ว โดยรถยนต์จะมีการผลิตอยู่ที่ 1,500,000 คัน และรถจักรยานยนต์ 1,860,000 คัน
 
                                        
                                        สรุปตัวเลขการผลิตรถจักรยานยนต์ของประเทศไทยในปี 2563 มีจำนวนทั้งสิ้น 2,023,433 คัน ลดลง 20.13% จากปีก่อนหน้า
 
                                        
                                        เหล่าบิ๊กอุตสาหกรรมญี่ปุ่นออกโรงเตือน การออกนโยบายสิ่งแวดล้อมต่อจากนี้เพื่อผลักดันการยุติการขายรถเครื่องยนต์เบนซิน อาจทำญี่ปุ่นเพลี่ยงพล้ำ
 
                                        
                                        บริษัทจากประเทศญี่ปุ่นต้องการหา "ผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในประเทศไทย" เพื่อผลิต Harness ASSY, Insert molding, PCB ASSY, Rubber molding, และ Terminal block
 
                                        
                                        e-Palette คืบหน้ามุ่งสู่การใช้งานบน Mobility Services Platform นำร่องใน Woven-city ของโตโยต้า และตั้งเป้าให้บริการเชิงพาณิชย์ต้นทศวรรษ 2020 นี้
 
                                        
                                        แอปเปิลตั้งเป้าลุยยานยนต์ในปี 2024 ส่งยานยนต์อัตโนมัติเบิกทาง เจาะตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ชูจุดขายแบตฯ ถูก วิ่งไกล
 
                                        
                                        ในเดือนพฤศจิกายน 2563 มีการผลิตรถจักรยานยนต์ 214,011 คัน ลดลง 8.81% จากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว แต่ผลิตเกิน 2 แสนคันต่อเนื่องเป็นเดือนที่ 3 นับแต่มีการระบาดของโควิด-19
 
                                        
                                        บริษัทผู้ซื้อจากประเทศออสเตรเลีย ประกาศหาผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในไทย ผลิตชิ้นส่วน 7 รายการเพื่อส่งออกไปยังตลาด OEM / Aftermarket
 
                                        
                                        รัฐบาลญี่ปุ่นประกาศนโยบายยุติการขายรถยนต์เครื่องยนต์เบนซินภายในประเทศ ช่วงปี 2030 - 2040 เพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ และกระตุ้นอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า
 
                                        
                                        การผลิตรถยนต์ในไตรมาสที่ 3 ปี 2563 ปริมาณการผลิตลดลงเมื่อเปรียบเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน เนื่องจากตลาดในประเทศและส่งออกชะลอตัวจากผลกระทบโควิด-19
 
                                        
                                        ผู้ผลิตชิ้นส่วนรายใหญ่ค่ายญี่ปุ่นทยอยปลดพนักงานและปิดสายการผลิต เพื่อประคับประคองธุรกิจในช่วงที่ตลาดอยู่ระหว่างฟื้นตัว แต่หลังจากนี้ ไม่ง่ายที่จะทำให้ธุรกิจเติบโตต่อไปได้