โตโยต้า เร่งเครื่อง Digital Transformation มุ่งสู่ Toyota Mobility
โตโยต้าเร่งเครื่อง Digital Transformation (DX) พัฒนาซอฟต์แวร์ เพิ่มมูลค่ายานยนต์ มุ่งสู่แนวคิด Toyota Mobility
โตโยต้าเร่งเครื่อง Digital Transformation (DX) พัฒนาซอฟต์แวร์ เพิ่มมูลค่ายานยนต์ มุ่งสู่แนวคิด Toyota Mobility
Toyota ประกาศทิศทางและนโยบายการบริหารใหม่ภายใต้นายโคจิ ซาโตะ ยก “ความเป็นกลางทางคาร์บอน” และ “Mobility” เป็นหัวข้อหลัก พร้อมแผนเปิดตัวรถอีวี 10 รุ่นภายในปี 2026
แม้อียูจะอนุมัติให้ขายรถที่ใช้ e-Fuels แล้ว แต่รถอีวีก็จะยังคงเป็นเครื่องมือสำคัญในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน และค่ายรถยังคงแข่งขันกันอย่างเข้มข้น ซึ่งหนึ่งในกลยุทธ์สำคัญคือ “การลดต้นทุนอีวี”
โตโยต้าครองอันดับหนึ่งยอดขายรถยนต์ในไทย ปี 2565 ด้วยส่วนแบ่งตลาด 34% ตามด้วยอีซูซุ และฮอนด้า
โตโยต้าแถลงยอดขายรถยนต์ปี 2565 คาดการณ์ตลาดรวมปี 2566 ที่ 900,000 คัน พร้อมตั้งเป้าประมาณการขายโตโยต้าที่ 310,000 คัน เผยแนวโน้มยานยนต์ไทยปี 2566 ฟื้นตัวอย่างค่อยเป็นค่อยไป
โตโยต้าประกาศตัวเลขเป้าหมายการผลิตยานยนต์ทั่วโลกในปี 2023 อยู่ที่ 10.6 ล้านคัน อย่างไรก็ตาม มีความเสี่ยงที่ตัวเลขนี้อาจลดลงได้ถึง 10% จากวิกฤตชิปขาดตลาด
ซีพี และ โตโยต้า ร่วมมือผนึกกำลังพันธมิตร ศึกษาการผลิตไฮโดรเจน - ใช้รถบรรทุกขนส่ง FCEV และ BEV มุ่งเป้าสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอนในประเทศไทย
โตโยต้า เปิดตัว Prius รุ่นใหม่ 2 โมเดล และหนึ่งในนั้นคือโมเดลไฮบริด ซึ่งสวนทางกับกระแสอีวีโลกที่นานาประเทศมีแผนยุติการขายรถไฮบริดเพราะใช้น้ำมัน
4 ยักษ์ใหญ่ PTT – OR – TOYOTA – BIG ผนึกกำลังเสริมแกร่ง Future Energy เปิดสถานีต้นแบบเติมไฮโดรเจนสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิงแห่งแรกในไทย
Toyota เปิดตัวอีวีรุ่นใหม่ ใช้ “Blade Battery” แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าชนิดใหม่จาก BYD ที่ปลอดภัยกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วไป
Toyota ยันไม่ไหว ประกาศทิ้งเป้าผลิตยานยนต์ทั่วโลก 9.7 ล้านค้นในปีงบประมาณปัจจุบัน หลังยอดผลิตรายเดือนไม่เป็นไปตามแผนเนื่องจากปัญหาขาดแคลนชิ้นส่วน
Toyota ประกาศลดกำลังการผลิตยานยนต์ทั่วโลกในเดือนตุลาคม 2022 จาก 900,000 คัน เหลือ 750,000 คัน เซ่นชิปและชิ้นส่วนขาดตลาด
สงครามรัสเซีย-ยูเครน ยังไม่มีวี่แววว่าจะสิ้นสุด จนค่ายรถเริ่มมีแนวโน้มยกระดับจากการระงับการผลิตยานยนต์ ไปสู่ยุติการผลิตอย่างจริงจัง
โตโยต้าอัดฉีด 5.6 พันล้านเหรียญ ขยายสายการผลิตแบตเตอรี่รถอีวีในญี่ปุ่นและสหรัฐฯ ซึ่งจะทำให้มีกำลังการผลิตสูงสุดขึ้นไปอยู่ที่ 40 GWh ตอบสนองความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) ที่เพิ่มมากขึ้น
4 บริษัทญี่ปุ่น Isuzu, Toyota, Hino, และ CJPT ร่วมพัฒนารถบรรทุกเซลล์เชื้อเพลิง ส่งเสริมพลังงานไฮโดรเจน ตอบรับยุคความเป็นกลางทางคาร์บอน คาดออกสู่ตลาดมกราคม 2023
Toyota ประกาศเลื่อนการปรับราคาชิ้นส่วนของซัพพลายเออร์ เนื่องจากวิกฤตชิปขาดตลาดที่รุนแรงจนกำลังการผลิตในเดือนสิงหาคมจะลดลงถึง 20%
โตโยต้าครองอันดับหนึ่งยอดขายรถยนต์ ครึ่งปีแรก ด้วยส่วนแบ่งตลาด 33.2% ตามด้วยอีซูซุ และฮอนด้า
โตโยต้าเรียกร้องให้ซัพพลายเออร์ Tier 1 ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ โดยหนึ่งในแนวทางคือการหันมาใช้วัสดุจากพืชอย่างเส้นใยเรซิ่น กระดาษ และเซลลูโลส มาผลิตชิ้นส่วนยานยนต์
สถานการณ์ไม่เป็นใจ ทั้งชิปขาดร่วมล็อกดาวน์จีน ‘โตโยต้า’ ประกาศลดกำลังการผลิตอีก 100,000 คันในเดือนมิถุนายนนี้ ซึ่งเป็นการปรับลดครั้งที่ 3 นับจากเดือนเมษายน
โตโยต้าประกาศความสำเร็จของปีงบประมาณที่เพิ่งสิ้นสุดเมื่อเดือนมีนาคม 2022 โดยสามารถทำกำไรสูงสุดเป็นประวัติการณ์ท่ามกลางปัญหาหลายอย่าง เช่น การปิดโรงงาน