4 - 56 of 1104 Articles

SODICK ตั้งโรงงาน Metal AM ใหม่ในอิตาลี เพิ่มผลิตภาพกว่า 3 เท่า

SODICK ตั้งโรงงาน Metal AM ใหม่ในอิตาลี เพิ่มผลิตภาพกว่า 3 เท่า

SODICK เตรียมเปิดโรงงาน Metal Additive Manufacturing แห่งใหม่ในอิตาลี เพื่อเพิ่มผลิตภาพกว่า 3 เท่า รองรับตลาด Giga-cast และเทคโนโลยี Euro 7 สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์

วิกฤตตะวันออกกลางกดดันซัพพลายยางสังเคราะห์ เสี่ยงกระทบอุตสาหกรรมยานยนต์

วิกฤตตะวันออกกลางสั่นคลอนซัพพลาย “ยางสังเคราะห์” เสี่ยงกระทบอุตสาหกรรมรถยนต์

ผู้ผลิตยางสังเคราะห์และปิโตรเคมีญี่ปุ่นจับตาความเสี่ยงด้านวัตถุดิบ หลังสถานการณ์ตะวันออกกลางกระทบ supply chain และการขนส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซ

ยอดจดทะเบียน EV ไทย มี.ค. 2569 แตะ 51,037 คัน HEV ครองตลาด PHEV ร่วงแรง

ยอดจดทะเบียน EV ไทย มี.ค. 2569 แตะ 51,037 คัน HEV ครองตลาด – PHEV ร่วง 42% ขณะ BEV ยังโต

ยอดจดทะเบียน EV ไทย มีนาคม 2569 อยู่ที่ 51,037 คัน HEV ครองตลาด 31.57% ขณะ BEV เติบโตต่อเนื่อง และ PHEV ลดลง 42% สะท้อนโครงสร้างตลาดยานยนต์ไทยเปลี่ยน

ยอดผลิตรถยนต์ไทย มี.ค. 2569 แตะ 133,413 คัน โต 13.11% ส่งออกหนุนอุตสาหกรรมฟื้น

ยอดผลิตรถยนต์ไทย มี.ค. 2569 แตะ 133,413 คัน โต 13.11% ส่งออกหนุนไตรมาสแรกขยายตัว

ยอดผลิตรถยนต์ไทยเดือนมีนาคม 2569 อยู่ที่ 133,413 คัน เพิ่มขึ้น 13.11% จากเดือนก่อนหน้า ส่งออกยังเป็นแรงขับหลัก ขณะที่ตลาดในประเทศฟื้นตัวจำกัด

EV ไทยเข้าสู่ยุค HEV Dominance? วิเคราะห์โครงสร้างตลาดและกลยุทธ์ธุรกิจยานยนต์

EV ไทยกำลังเข้าสู่ยุค “HEV Dominance” จริงหรือ? เมื่อโครงสร้างตลาดเปลี่ยน เกมธุรกิจต้องปรับ

วิเคราะห์เชิงลึก EV ไทย เมื่อ HEV ครองตลาด BEV ชะลอ และ PHEV หดตัว พร้อม insight กลยุทธ์สำหรับ OEM ซัพพลายเออร์ และโรงงาน

EV ไทยเข้าสู่ยุค HEV Dominance? วิเคราะห์โครงสร้างตลาดและกลยุทธ์ธุรกิจยานยนต์

เจาะลึก EV 3.0 – EV 3.5: นโยบายรัฐกำลัง “รีเซ็ต” โครงสร้างตลาดยานยนต์ไทยอย่างไร

วิเคราะห์มาตรการ EV 3.0 และ EV 3.5 กับผลกระทบต่อโครงสร้างตลาดยานยนต์ไทย ทำไมตลาดเข้าสู่ยุค Multi-powertrain และ HEV มีบทบาทเพิ่มขึ้น

HEV ครองตลาดไทย: ธุรกิจยานยนต์ต้องปรับกลยุทธ์อย่างไร

ธุรกิจยานยนต์ต้องปรับอย่างไร เมื่อ HEV กลายเป็น “Mass Market” ของไทย

วิเคราะห์การเติบโตของ HEV ในไทย เมื่อกลายเป็นตลาดหลัก ท่ามกลาง BEV ชะลอและ ICE ลดบทบาท ธุรกิจยานยนต์ต้องปรับตัวอย่างไร

ยอดผลิตรถจักรยานยนต์ มี.ค. 2569 โต 3.19% ยอดขายฟื้นตัวต่อเนื่อง

ยอดผลิตรถจักรยานยนต์ มี.ค. 2569 แตะ 241,234 คัน โต 3.19% ขายฟื้นต่อเนื่อง

ยอดผลิตรถจักรยานยนต์ไทยเดือนมีนาคม 2569 อยู่ที่ 241,234 คัน เพิ่มขึ้น 3.19% ขณะที่ยอดขายในประเทศโต 8.16% สะท้อนการฟื้นตัวของตลาด

ส่งออกยานยนต์ มี.ค. 2569 หด 3.73% ฮอร์มุซกดดัน แต่รถจักรยานยนต์โตสวน

ส่งออกยานยนต์ไทย มี.ค. 2569 หด 3.73% ผลกระทบฮอร์มุซกดตลาดตะวันออกกลาง แต่มอเตอร์ไซค์โตสวน

ส่งออกยานยนต์ไทยเดือนมีนาคม 2569 ลดลง 3.73% จากผลกระทบตะวันออกกลาง ขณะที่รถจักรยานยนต์โต 9.30% ช่วยพยุงภาพรวม

ยอดจดทะเบียน EV ไทย มี.ค. 2569 51,037 คัน | HEV ครองตลาด PHEV ร่วง 42% BEV โตต่อ

ยอดจดทะเบียน EV ไทย มี.ค. 2569 แตะ 51,037 คัน HEV ครองตลาด – PHEV ร่วง 42% ขณะ BEV ยังโต

ยอดจดทะเบียน EV ไทย มีนาคม 2569 อยู่ที่ 51,037 คัน HEV ครองตลาด 31.57% ขณะ BEV เติบโตต่อเนื่อง และ PHEV ลดลง 42% สะท้อนโครงสร้างตลาดยานยนต์ไทยเปลี่ยน

ยอดผลิตรถยนต์ไทย มี.ค. 2569 โต 13.11% ส่งออกหนุน ไตรมาสแรกขยายตัว

ยอดผลิตรถยนต์ไทย มี.ค. 2569 แตะ 133,413 คัน โต 13.11% ส่งออกหนุนไตรมาสแรกขยายตัว

ยอดผลิตรถยนต์ไทยเดือนมีนาคม 2569 อยู่ที่ 133,413 คัน เพิ่มขึ้น 13.11% จากเดือนก่อนหน้า ส่งออกยังเป็นแรงขับหลัก ขณะที่ตลาดในประเทศฟื้นตัวจำกัด

Electrification สะดุด? EV ชะลอ แต่ Hybrid โตแรง ค่ายรถโลกเจอผลลัพธ์ต่างกัน

กลยุทธ์ Electrification ค่ายรถโลกให้ผลลัพธ์ต่างกันชัดเจน EV ชะลอ ขณะที่ Hybrid ยังแกร่ง

วิเคราะห์ผลประกอบการปี 2025 ค่ายรถยนต์โลก EV ชะลอตัว Tesla, Ford, GM กำไรลด ขณะที่ Toyota และ Hyundai โตจาก Hybrid พร้อมโจทย์ใหญ่ด้าน Supply Chain

กลยุทธ์ EV สะดุด! Hybrid โตสวนกระแส ผลประกอบการค่ายรถโลก 2025

กลยุทธ์ Electrification ค่ายรถโลกให้ผลลัพธ์ต่างกันชัดเจน EV ชะลอ ขณะที่ Hybrid ยังแกร่ง

วิเคราะห์ผลประกอบการปี 2025 ค่ายรถยนต์โลก EV ชะลอตัว Tesla, Ford, GM กำไรลด ขณะที่ Toyota และ Hyundai โตจาก Hybrid พร้อมโจทย์ใหญ่ด้าน Supply Chain

IATF 16949 Core Tools Training | อบรมคุณภาพยานยนต์ APQP FMEA SPC MSA PPAP

เจาะลึก IATF 16949 กับ 6 Core Tools ครบจบใน 2 วัน พร้อม Workshop จริงในสายยานยนต์

เข้าร่วมอบรม IATF 16949 Core Tools เรียนรู้ APQP, FMEA, SPC, MSA, PPAP และ Control Plan พร้อม Workshop จริง ลดความเสี่ยง เพิ่มคุณภาพการผลิต เหมาะสำหรับวิศวกรและซัพพลายเออร์ยานยนต์

โตโยต้าคาดยอดขายปี 2026 แตะ 50 ล้านล้านเยน แม้ภาษีสหรัฐกดกำไร 1.45 ล้านล้านเยน

โตโยต้าคาดยอดขายปี 2026 ทะลุ 50 ล้านล้านเยน แม้โดนภาษีสหรัฐกดกำไร 1.45 ล้านล้านเยน

โตโยต้าคาดยอดขายปีงบ 2026 แตะ 50 ล้านล้านเยน โต 4.1% แม้กำไรถูกกดดันจากภาษีสหรัฐ 1.45 ล้านล้านเยน โดยยอดขายทั่วโลกและรถยนต์ไฮบริดยังแข็งแกร่ง