มาตรการคาร์บอนผลักดัน Isuzu, Toyota, Hino, และ CJPT ร่วมพัฒนารถบรรทุกขนาดเล็กที่ใช้ ‘เชื้อเพลิงไฮโดรเจน’ หรือ FCEV เพิ่มตัวเลือกโลจิสติกส์ ขนส่งสินค้าเข้ากลุ่มซูเปอร์มาร์เก็ตและร้านสะดวกซื้อ คาดออกสู่ตลาดเดือนมกราคม 2023 

• เจาะลึก 3 ค่าย TOYOTA-ISUZU-HINO รวมพลังดันเทคโนโลยี CASE สู่ยานยนต์เชิงพาณิชย์

เมื่อปลายเดือนกรกฎาคม 2022 Isuzu, Toyota, Hino, และ Commercial Japan Partnership Technologies (CJPT) ประกาศร่วมพัฒนารถบรรทุกพลังงานเซลล์เชื้อเพลิง (FCEV) ตั้งเป้าส่งเสริมความแพร่หลายของเชื้อเพลิงไฮโดรเจน และเพิ่มตัวเลือกรถบรรทุกในตลาด ตอบรับกับความต้องการก้าวสู่ยุคความเป็นกลางทางคาร์บอน

• ญี่ปุ่นเร่งพัฒนารถบรรทุกพลังงานไฮโดรเจน เติมเชื้อเพลิงเร็ว มลพิษต่ำ ตอบโจทย์อนาคตโลจิสติกส์

ปัจจุบันตัวเลือกในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของยานยนต์มี 3 ประเภท คือ รถไฮบริด (HEV), รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV), และรถพลังงานเซลล์เชื่อเพลิง (FCEV) อย่างไรก็ตาม ความต้องการแท้จริงนั้นแตกต่างออกไปจากหลายปัจจัย ไม่ว่าจะเป็นสถานการณ์ด้านพลังงานในแต่ละประเทศ ไปจนถึงลักษณะการใช้งานของลูกค้า

นอกจากนี้ รถบรรทุกขนาดเล็กยังมีส่วนสำคัญอย่างยิ่งในสังคม โดยเฉพาะการขนส่งสินค้าเข้าสู่ห้างสรรพสินค้าและร้านสะดวกซื้อ และมีความจำเป็นต้องติดตั้งตู้แช่เย็นในตัวรถ ต้องประหยัดเชื้อเพลิงเพื่อให้การใช้งานคุ้มค่า ต้องวิ่งได้หลายเที่ยวต่อวัน วิ่งได้ไกล และมีอายุการใช้งานยาวนาน

อย่างไรก็ตาม ฟังก์ชันที่จำเป็นของรถบรรทุกเล็กทั้งหมดนี้ ทำให้รถบรรทุกเล็กเป็นพาหนะที่ต้องการพลังงานมาก สวนทางกับแนวโน้มการลดการปล๋อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ 

“เทคโนโลยีเซลล์พลังงานเชื้อเพลิง” เป็นสิ่งที่บริษัทเหล่านี้เล็งเห็นว่าจะสามารถแก้ไขในจุดนี้ได้ จึงเกิดความร่วมมือในการพัฒนารถบรรทุกขนาดเล็กเพื่อการผลิตแบบจำนวนมาก (Mass Production) โดยมี CJPT เป็นผู้ริเริ่มโครงการ และตัดสินใจประสานความร่วมมือกับ Isuzu และ Hino ซึ่งทั้งสองบริษัทล้วนมีองค์ความรู้ในการผลิตรถบรรทุก และ Toyota ที่มีองค์ความรู้ด้านเทคโนโลยีเซลล์พลังงานเชื้อเพลง เพื่อให้สามารถพัฒนารถบรรทุกขนาดเล็กที่ตอบโจทย์ความต้องการของผู้ใช้รถได้อย่างแท้จริง

เป็นที่คาดการณ์ว่า รถบรรทุกขนาดเล็กรุ่นนี้จะสามารถออกสู่ตลาดได้ภายในเดือนมกราคม 2023 และจะถูกนำไปใช้ในการขนส่งสินค้าจริงโดยเริ่มจากโครงการศูนย์กระจายสินค้าในโตเกียวและฟุกุชิมะ

#รถเซลล์เชื้อเพลิง #FCEV #FCV #โลจิสติกส์ #Carbon Neutral #Mreport #onlinecontent #ข่าวอุตสาหกรรม

บทความยอดนิยม 10 อันดับ

• 10 ตัวอย่างที่นำ 5G มาใช้งานได้อย่างน่าสนใจและประสบผลสำเร็จ
• เทคโนโลยีแห่ง G สู่ 5G เครือข่ายไร้สาย
• แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนคืออะไร ตลาดจะก้าวไปในทางไหนในปี 2030?
• เทคโนโลยีสำหรับโลจิสติกส์ ทางเลือกสู่ทางรอด ปรับก่อนโดนเบียด
• นิยามใหม่ SME ใช้ “รายได้” เป็นตัวกำหนด
• ธุรกิจที่ได้รับผลกระทบจาก COVID-19 ปี 2564
• กลยุทธ์การ PR และ Communication ในยุคดิจิทัล
• ปัญหาตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน เจาะลึกตู้สินค้าหายไปไหน?
• เทรนด์การทำงานในอนาคต หลังไทยติดโควิด นานเกือบสองปี!
• FTA ไทย มีกี่ประเทศ พอหรือไม่ ทำไมต้องคิดเรื่อง CPTPP

อัปเดตข่าวทุกวันที่นี่ www.mreport.co.th   

Line / Facebook / Twitter / YouTube @MreportTH